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林州市廣鐵道岔有限公司

天津煤礦道岔-廣鐵道岔(在線咨詢)-煤礦道岔型號(hào)

林州市廣鐵道岔有限公司

  • 主營產(chǎn)品:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)
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岔枕在過去主要為木枕,而推廣使用了50㎏/m和60kg/m鋼軌12號(hào)單開道岔混凝土岔枕,為了不讓轉(zhuǎn)換設(shè)備占用枕木空間,適應(yīng)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的需要,提速道岔中曾設(shè)計(jì)并采用了鋼岔枕。鋪設(shè)在單開道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕,與道岔的直股方向垂直;轍叉部分的岔枕,與轍叉角的角平分線垂直,從轍叉趾根岔枕開始,逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。












道岔軌距需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌尖的端軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。道岔各部分的軌距加寬,采用適當(dāng)?shù)倪f減距離,以保證行車的平穩(wěn)性。中國新設(shè)計(jì)的道岔(如提速道岔)中,除尖軌尖的端寬2mm處因刨切引起的軌距構(gòu)造加寬外,其余部分軌距均為標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm。






單開道岔故障情況分析,因單開道岔經(jīng)常出現(xiàn)故障,出現(xiàn)故障時(shí)要先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析,看看都是哪些地方經(jīng)常出現(xiàn)故障,只有找到故障原因,才能很好的解決這種現(xiàn)象。下面安普工礦小編講講單開道岔故障情況分析:首先詢問4車站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。登記道岔停用設(shè)備,在判斷原因。普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌及連接部分組成。其功能是引導(dǎo)列車沿直線方向或側(cè)線方向行駛進(jìn)入不同的股道。





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