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林州市廣鐵道岔有限公司

黑龍江單開(kāi)道岔組成免費(fèi)咨詢(xún)「廣鐵道岔」

2024-02-05








前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱(chēng)岔道相連接,后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。缺點(diǎn):道岔的兩根尖軌由連接桿組成框架結(jié)構(gòu),使尖軌部分的整體剛性較高,而且框式結(jié)構(gòu)造成的反彈力和抗勁較大;由于兩尖軌由桿件連接,當(dāng)桿件受到外力沖擊時(shí),如發(fā)生彎曲變形,則會(huì)使工作尖軌與基本軌分離,嚴(yán)重威脅行車(chē);后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。




當(dāng)列車(chē)通過(guò)道岔產(chǎn)生沖擊時(shí),其沖擊力經(jīng)過(guò)桿件將直接作用于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部使轉(zhuǎn)轍機(jī)部件易于受損,擠切銷(xiāo)折斷,移位接觸器跳開(kāi)等。原理及特點(diǎn):當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)至某個(gè)特定位置后,通過(guò)本身所依附的鎖閉裝置,直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊、固定,稱(chēng)為道岔的外鎖閉。由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒(méi)有連接桿,在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中,兩根尖軌是分別動(dòng)作的,所以稱(chēng)為分動(dòng)外鎖閉道岔。




其次,安裝不良的復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍器會(huì)導(dǎo)致在轉(zhuǎn)換過(guò)程中道岔拉桿出現(xiàn)拉桿丁字鐵摩擦表示桿或者磨蹭木枕的情況。3 、雙頭螺栓折斷和可動(dòng)心軌跳動(dòng):因?yàn)檐壪戮哂惺直∪醯幕A(chǔ),如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重, 可動(dòng)心尖軌無(wú)孔魚(yú)尾板就會(huì)出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況,很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷,在嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致發(fā)生可動(dòng)心軌跳動(dòng)的現(xiàn)象。




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